Extra belasting op diesels onterecht

Diesels worden vandaag de dag extra belast met dieseltoeslag en een hoge motorrijtuigenbelasting (MRB). In verhouding tot een auto op benzine betaal je voor een diesel duizenden euro’s extra MRB en ook bij de aanschaf betaal je meer BPM. Waarom is dat eigenlijk?

Oneerlijk beleid in Nederland

De tijd dat er trage, nagelende, roetwapperende oliestokers op de weg reden dateert uit de jaren ’80 van de vorige eeuw. Alhoewel de dieseltechniek sindsdien met sprongen vooruit is gegaan, leeft dit idee klaarblijkelijk nog steeds in Den Haag. De landen om ons heen gaan wel mee met de tijd. Zo maakt België voor de MRB geen onderscheid tussen een auto op diesel en benzine, liggen de CO2 grenzen in Duitsland gelijk voor beide brandstoffen (en op reëel niveau) en betaal je in Frankrijk alleen voor het rijden op tolwegen. Het maakt daarbij uit of je rijdt in een auto op diesel of benzine.

Moderne diesel zuinig en schoon

De moderne diesel is zuiniger en stoot minder CO2 uit dan een vergelijkbare auto op benzine. Van roetuitstoot is nauwelijks nog sprake, vanaf september 2009 moet worden voldaan aan de Euro-5-norm. Sindsdien is praktisch elke diesel voorzien van een roetfilter of stoot deze zo weinig roet uit dat dit niet nodig is.

In de praktijk

Ter illustratie kijken we naar de verschillen in betaalde belasting voor een middenklasser op benzine en op diesel. Als voorbeeld nemen we een Volkswagen Golf 6 Trendline waar 20.000 kilometer per jaar mee wordt gereden gedurende 5 jaar.

	Volkswagen Golf 1.2 TSI 105 PK Trendline	Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 PK Trendline
Brandstof	Benzine	Diesel
Nieuwprijs	€ 20.990	€ 24.589
BPM	€ 2.375	€ 3.002
CO2-uitstoot g/km	114	99
Theoretisch verbruik	1 op 20,4	1 op 26,3
Praktisch verbruik	1 op 14,9	1 op 19,6
Kosten MRB p/j	€ 456	€ 1.144
Na 5 jaar 20.000 km p/j
BPM	€ 2.375	€ 3.002
CO2-uitstoot g	11400000	9900000
Verbruikte liters brandstof	6711	5102
Betaalde MRB	€ 2.280	€ 5.720
Totaal betaalde belasting	€ 4.655	€ 8.722

Als conclusie kunnen we trekken dat je in de VW diesel over 5 jaar dus bijna 2 keer zoveel belasting betaald. Dit terwijl juist de diesel over die periode 1500 kilo minder CO2 uitstoot en 1609 liter minder brandstof verbruikt. De extra belastingheffing op diesel is dus volledig onterecht en het wordt tijd dat de Nederlandse overheid dit ook inziet.

.