Berekenjeautokosten.nlPer 1 juli 2012 veranderen de CO2-grenzen voor BPM-vrijstelling en 14 procent bijtelling. De grens voor benzine en LPG wordt verlaagd van 110 naar 102 gram CO2 per kilometer. Voor diesel ligt de grens dan op 91 in plaats van 95 gram CO2 per kilometer. De verschillen zijn relatief klein, maar met de verlaging verdwijnt het belastingvoordeel voor ruim de helft van het huidige aanbod aan belastingvrije auto’s. Voor populaire modellen als bijvoorbeeld de Toyota Yaris, Opel Corsa en Renault Twingo, betaal je bij aanschaf na 1 juli 2012 wel het volledige BPM-bedrag. Dat betekent dat de nieuwprijzen omhoog schieten en het verschil dus al snel oploopt tot duizenden euro’s.
Wanneer je echter een auto aanschaft voor 1 juli 2012 gelden de oude grenzen nog. Je betaalt dan geen BPM bovenop de nieuwprijs. Als je dus op zoek bent naar een belastingvrije auto dan is het interessant om je nu te oriënteren. Zeker met het einde van het jaar in het vooruitzicht. Dan willen de dealers, vanwege de lage autoverkopen, nog wel eens een mooie deal aanbieden.
Hieronder een overzicht met auto’s die wel en geen belastingvoordeel genieten na 1 juli 2012.
Belastingvrije auto’s op benzine
| Merk en type | Belastingvoordeel na 01-07-2012 | CO2 | Label | Verbruik | Vanafprijs |
|---|---|---|---|---|---|
Citroen C1 1.0i |
Nee | 106 | A | 1 op 22,2 | € 8.590,00 |
Daihatsu Cuore 1.0 |
Nee | 104 | B | 1 op 22,7 | € 7.999,00 |
Fiat 500 1.2 Start&Stop |
Nee | 110 | B | 1 op 20,8 | € 12.495,00 |
| Fiat 500 Twin Air 85 |
Ja | 95 | A | 1 op 24,4 | € 13.795,00 |
Fiat 500C 1.2 Start&Stop |
Nee | 110 | B | 1 op 20,8 | € 15.295,00 |
| Fiat 500C Twin Air 85 |
Ja | 95 | A | 1 op 24,4 | € 16.595,00 |
Fiat Panda 1.2 |
Nee | 110 | B | 1 op 20,8 | € 7.595,00 |
Honda Civic 1.3 DSi i-VTEC Hybrid |
Nee | 109 | A | 1 op 21,7 | € 25.490,00 |
Honda Insight 1.3 i-VTEC |
Ja | 101 | A | 1 op 22,7 | € 19.990,00 |
Honda Jazz 1.4 Hybrid |
Nee | 104 | A | 1 op 22,2 | € 19.200,00 |
Hyundai i10 1.1i |
Nee | 110 | B | 1 op 21,3 | € 7.995,00 |
| Hyundai i10 1.2i |
Nee | 108 | B | 1 op 21,7 | € 9.195,00 |
Kia Picanto 1.0 CCVT |
Ja | 99 | A | 1 op 23,8 | € 7.995,00 |
| Kia Picanto 1.2 CCVT |
Nee | 105 | A | 1 op 22,2 | € 9.295,00 |
Kia Rio 1.2 CCVT |
Nee | 109 | A | 1 op 20,8 | € 11.695,00 |
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir |
Ja | 99 | A | 1 op 23,8 | € 15.000,00 |
Lexus CT 200h Hybrid |
Ja | 87 | A | 1 op 26,3 | € 28.950,00 |
Nissan Pixo 1.0 |
Nee | 103 | A | 1 op 22,7 | € 7.999,00 |
Opel Agila 1.0 |
Nee | 109 | B | 1 op 19,6 | € 8.995,00 |
Opel Ampera |
Ja | 40 | A | x | € 44.500,00 |
Peugeot 107 1.0 |
Nee | 103 | A | 1 op 22,2 | € 8.990,00 |
Renault Twingo 1.2 16V CO2 |
Nee | 109 | A | 1 op 21,3 | € 7.990,00 |
Smart fortwo cabrio |
Ja | 99 | A | 1 op 23,3 | € 13.790,00 |
Smart fortwo coupé |
Ja | 97 | A | 1 op 23,8 | € 8.450,00 |
Suzuki Alto 1.0 |
Nee | 103 | A | 1 op 22,7 | € 7.999,00 |
Toyota Auris 1.8 Full Hybrid |
Ja | 89 | A | 1 op 26,3 | € 22.900,00 |
Toyota Aygo 1.0 12v VVT-i |
Nee | 106 | A | 1 op 22,2 | € 8.250,00 |
Toyota iQ 1.0 VVT-i |
Ja | 99 | A | 1 op 23,3 | € 11.990,00 |
Toyota Prius 1.8 |
Ja | 89 | A | 1 op 25,6 | € 25.990,00 |
Toyota Yaris 1.0 |
Nee | 110 | A | n.n.b. | € 10.990,00 |
Belastingvrije auto’s op diesel
| Merk en type | Belastingvoordeel na 01-07-2012 | CO2 | Label | Verbruik | Vanafprijs |
|---|---|---|---|---|---|
Alfa Romeo Mito 1.3 JTDm Eco |
Nee | 95 | A | 1 op 27,0 | € 17.950,00 |
Citroen C3 1.6 e-HDi 92pk 93g  |
Nee | 93 | A | 1 op 27,8 | € 16.340,00 |
Citroen DS3 1.6 e-HDi 92pk 95g |
Nee | 95 | A | 1 op 27,8 | € 18.740,00 |
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 16v 85 |
Nee | 95 | A | 1 op 27,8 | € 12.795,00 |
Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16v 85  |
Nee | 95 | A | 1 op 27,8 | € 15.395,00 |
Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic |
Nee | 95 | A | x | € 15.995,00 |
| Kia Rio 1.1 CRDi |
Ja | 85 | A | 1 op 31,3 | € 14.295,00 |
Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX |
Nee | 94 | A | 1 op 28,6 | € 14.895,00 |
Renault Clio 1.5 dCi 85 |
Nee | 94 | A | 1 op 27,8 | € 14.190,00 |
Renault Twingo 1.5 dCi |
Nee | 94 | A | 1 op 27,8 | € 9.790,00 |
Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive |
Ja | 89 | A | 1 op 29,4 | € 14.695,00 |
Seat Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive |
Ja | 89 | A | 1 op 29,4 | € 16.095,00 |
Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline |
Ja | 89 | A | 1 op 29,4 | € 15.210,00 |
Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline |
Ja | 89 | A | 1 op 29,4 | € 16.210,00 |
Smart fortwo cabrio |
Ja | 86 | A | 1 op 30,3 | € 14.990,00 |
Smart fortwo coupé |
Ja | 86 | A | 1 op 30,3 | € 11.990,00 |
Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion |
Ja | 87 | A | 1 op 30,3 | € 16.490,00 |
Belastingvrije auto’s op LPG
| Merk en type | Belastingvoordeel na 01-07-2012 | CO2 | Label | Verbruik | Vanafprijs |
|---|---|---|---|---|---|
Chevrolet Spark 1.0 LS BiFuel |
Nee | 110 | B | 1 op 14,7 | € 10.995,00 |
| Lancia Ypsilon 1.2 8v LPG |
Nee | 110 | A | 1 op 14,7 | € 15.000,00 |
Mazda 2 1.3 BiFuel |
Nee | 110 | A | 1 op 15,4 | € 13.990,00 |
| Opel Corsa 1.2 ecoFLEX LPG |
Nee | 110 | A | 1 op 14,7 | € 13.495,00 |
wie kan mij vertellen waarom ik wegenbelasting moet betalen.
is dat, omdat wij gebruik maken van de nederlandse wegen of is dat omdat wij wel of niet in een schone auto rijden.
wat staat er in de wet.
niemand wil teveel betalen maar als er betaald moet worden dan voor iedereen als het om punt een gaat.
nu rijden mensen met oldtimers ( niet altijd milieuvriendelijk ),
mensen met buitenlands kenteken die hier wonen en werken zonder wegenbelasting en dat klopt dan niet.
ikzelf heb een auto op lpg en een camper, dus rijd ik met de auto of met de camper en als ik met de camper weg ga dan is dat meestal naar het buitenland maar ik moet wel voor bijde auto`s wegenbelasting betalen.
Wegenbelasting is van oorsprong bedoeld om de aanleg en onderhoud van wegen te financieren. In de loop der tijd overstegen de inkomsten uit de wegenbelasting de uitgaven voor het onderhoud. Sindsdien is de wegenbelasting hernoemd naar motorrijtuigenbelasting en is een zogenaamde houderschapsbelasting. Het maakt dus niet uit hoeveel kilometer u rijdt. Zeker is in ieder geval dat de overheid geld overhoudt aan automobilisten, meer hierover kunt u hier lezen.
Wat betreft oldtimers, de staat is van mening dat wanneer er 25 jaar lang wegenbelasting is betaald, dit voldoende is. Per 1 januari 2012 loopt de oldtimerregeling echter af en moet er voor auto’s die daarna 25 jaar of ouder zijn, wel wegenbelasting worden betaald.
Voor een camper betaalt u als het goed is een kwart van het normale tarief aan wegenbelasting. De overheid gaat er vanuit dat u de camper slechts een kwart van het jaar gebruikt.
welke mensen zijn dat dan .Die mensen betalen misschien wel wegenbelasting in hun eigen land net als u.Als u met de camper op vakantie gaat hoeft u toch ook geen extra wegenbelasting te betalen???En als u weet dat die mensen geen wegenbelasting betalen moet u aangifte doen. worden ze alsnog belastingplichtig
Beste Hogaarts,
Wij nederlanders moeten belasting betaling voor alle motorvoertuigen die op naam staan en verzekerd zijn (mits geschorst) om zodoende de staatskas te spekken voor o.a. niet voertuig gerelateerde doeleinden
In o.a. Frankrijk en Polen betalen ze bijvoorbeeld GEEN wegenbelasting maar zit een dergelijke toeslag reeds verwerkt in de brandstof en deze is ondanks de toeslag in beide landen naargenoeg gelijk aan de nederlandse brandstoffen!
Dit bovenstaande is voor de Nederlandse staat geheel niet interessant want pakken ze de nederlandse automobilist van alle kanten door hogere brandstof toeslagen, wegenbelasting, BPM enz.
-> Brandstof in Frankrijk en Polen zijn bijna gelijk aan NL.
-> Wegenbelasting is in Frankrijk en Polen reeds in de Brandstof verwerkt.
-> BPM kennen ze niet in Frankrijk en Polen.
-> Autoverzekeringen zijn goedkoper in Frankrijk en Polen.
-> Evt. gebruik van een Toll/Peage weg is naar eigen keuze in FR.
Conclusie: Waar blijft al dat geld…. we staan nog steeds in de file! Als de Miljarden die de automobilist in nederland teveel betaald ten opzichte van FR & PL dan zouden we in nderland nooit meer in de file staan evt. door ondergrondse snelwegen of dubbeldekss snelwegen. Kost een paar Miljarden maar die krijgen ze zo binnen
kan iemand mij vertellen hoe het zit als ik nu een wegenbelastingvrije auto koop bijvoorbeeld een toyota aygo rij ik dan ook wegenbelastingvrij in de toekomst?
Wanneer je nu een wegenbelastingvrije auto koopt, betaal je tot 1 januari 2014 geen wegenbelasting. Daarna betaal je wegenbelasting dat is gebaseerd op het gewicht van de auto.
De alfa romeo 1.3 jtdm eco met 95 gr is ondertussen vervangen door een 90 gr variant waardoor bovenstaande voordelen ook voor dit model blijven gelden. Tevens zal de mito binnenkort worden voorzien van de twinair benzine motor die ook van deze voordelen gebruik zal maken.
Van zowel de Alfa Romea Mito als de Fiat Punto is er inmiddels een versie met een vernieuwde 1.3 diesel die een uitstoot heeft van 90 gram CO2. Deze is dus ook na 1 juli belastingvrij.
DE huidige Fiat Panda wordt begin 2012 vervangen door een nieuw model met de 900cc Twinair motor, ook deze is na 1 juli belastingvrij…
vanaf 1 juli mag men 3900 meer betalen,
voor en corsa, vandaar dat ik deze auto
nu maar hebt gekocht, toch wel fijn.
zou hat nu dus wel even doen
Toen de wegenbelasting voor de peugeot 107 werd afgeschaft moest ik exact 14 euro p/m meer betalen voor onze peugeot 307SW. Er is nooit iets afgeschaft. Eigenaren van een grotere auto’s hebben die wegenbelasting betaald. De overheid schaft nooit iets zomaar af dat moet nu eenmaal budgettair neutraal gebeuren.
oldtimers de meeste bezitters hebben ook de betere inkomens , dus een groep die niet op een dubbeltje hoeft te letten, tegenover de kleine auto rijder die wel weer wegenbelasting verschuldigd is, lang leve het beleid al decennia van de diverse regeringen en nu met een rechtse regering worden ook weer beter gesitueerde met een leuke hobby bevoordeeld.
armen armer rijken …..
wat niet weg neemt dat alle buitenlanders die hier ww of uitkering hebben of zelfs werken ook geen wegenbelasting betalen, wat ook ridicuul is m.i.
Dus het kan verstandig zijn nu al je opel corsa cdti 111 in te ruilen.
Want de dealer kan deze corsa dan nog gedurende 3 maanden aanbieden met de garantie van 18 maanden belastingvrij rijden
ik overweeg daarna een renault twingo benzine te kopen: dat zou met gesloten beurs moeten kunnen ….
Toen de belasting werd afgeschaft voor milieuvriendelijke auto`s ging de houderschap belasting voor de andere milieuonvriendelijke auto`s omhoog ter compensatie.
Nu zijn we zo ver dat ook de milieuvriendelijke auto`s ook weer moeten betalen. Mijn vraag : wanneer gaat het voor mijn oudere auto weer naar beneden?
Onbegrijpelijk vergelijk van je autokosten en waarde, aanschaf.
Volkswagen Up kwam, zag en overwon elk ander merk in die klasse.
Hij rijdt beter, zuiniger, is degelijker dan bijvoorbeeld de Daihatsu Cuore die ineens veel duurder per km is, heel raar….je neemt de duurste Up, rijdt bij lange na niet zo zuinig als de Cuore, waardevastheid is ook niet zo goed als bij de Core maa toch ben je veel goedkoper uit met de Up aldus vw zelf enn diverse websites van bijvoorbeeld de Anwb, nu moet ik wel eerlijk zeggen dat vw en de anwb een samenwerkingsverband hebben, ze worden door vw betaald nl.
En van Autointernationaal, autovisie en autoweek is dat ook zo.
Groeneauto.nl ofzoiets word ook door vw uitgebaat dusja een eerlijk advies is er dan niet meer.
wij hebben geruchten gehoord dat wie met een franse wagen rijdt in ons geval een citroèn dat als we op verlof naar frankrijk gaan we geen autostrade moeten betalen is dit waar?